13 отзывов
Внимание! Дорожные машины с пластиковыми цистернами!КУПИТЬ СО СКИДКОЙ!
+73522634880
+7
352
263-48-80
+7
352
263-48-80
Александров Роман Михайлович
+7
352
260-09-24
Александров Анатолий Михайлович
+7
352
260-09-23
Толоконникова Анна Владимировна
+7
352
254-55-82
Никитина Татьяна Анатольевна
+7
352
254-59-11
Никитин Вадим Геннадьевич
Работаем с 1997 года
Краткие характеристики спецтехники

Краткие характеристики спецтехники

Краткие характеристики спецтехники
Выбор за Вами!

01.01.13

Таблица 1.1

Характеристики поливомоечных машин

 

Марка

 

Тип

 

Базовое шасси

 

Вмести­мость цистерны,

м3

 

Ширина мойки, м

 

Ширина полива, м

 

ПО-451

 

Прицеп

 

МТЗ-80/82

 

4,50

 

5,0

 

13,0

 

КО-820

 

Универсальная

 

ГАЗ-3302

 

0,95

 

-

 

3,0

 

КО-829

 

»

 

ЗИЛ-530 1БО

 

2,80

 

-

 

3,0

 

КО-804

 

»

 

ЗИЛ-433362

 

6,00

 

8,0

 

18,0

 

КДМ-130В

 

»

 

ЗИЛ-433362

 

6,00

 

8,0

 

18,0

 

ЭД-226

 

»

 

ЗИЛ-433102

 

6,00

 

8,0

 

18,0

 

КО-730

 

»

 

ЗИЛ-433362

 

6,35

 

8,5

 

20,0

 

ЭД-244

 

»

 

МАЗ-5337

 

7,50

 

8,0

 

18,0

 

КО-806

 

»

 

КамАЗ-4925

 

8,00

 

8,5

 

20,0

 

ЭД-403

 

»

 

ЗИЛ-133Г4

 

8,00

 

8,0

 

18,0

 

ЭД-410

 

»

 

ЗИЛ-133Д4

 

8,00

 

8,0

 

18,0

 

ЭД-405

 

»

 

КамАЗ-53213

 

9,50

 

8,0

 

18,0

 

МДК-133Г4

 

»

 

ЗИЛ-133Г4/Д4

 

10,0

 

8,0

 

18,0

 

ЭД-243

 

»

 

МАЗ-63039

 

10,0

 

8,0

 

18,0

 

 

Таблица 1.2

Характеристики подметально-уборочных машин

 

 

 

 

 

 

 

Вмести-

 

Максималь-

 

Производи-

 

Марка

 

Базовое

 

Масса

 

мость

 

ная ширина

 

тельность

 

 

 

шасси

 

смета, кг

 

водяного

 

подметания,

 

техническая,

 

 

 

 

 

 

 

бака, м3

 

м

 

м2/ч

 

ПУМ-1

 

ГАЗ-3309

 

1875

 

1,0

 

2,8

 

46200

 

ПУ-93

 

ГАЗ-3309

 

1700

 

0,9

 

2,8

 

46200

 

МКПУ-1

 

ЗИЛ-433362

 

4700

 

0,75

 

2,8

 

42000

 

 

Таблица 1.3.

Характеристики плужных и плужно-щеточных снегоочистителей и распределителей песчаных смесей

 

Марка

 

Базовое шасси

 

Ширина захвата плуга, м

 

Ширина захвата щетки, м

 

Ширина посыпки, м

 

Вмести­мость бункера для песка,

м3

 

ТУ М- 1200

 

Специальное

 

1,55

 

1,40

 

1,20

 

0,16

 

ГАЗ-8017

 

»

 

1,55

 

1,40

 

-

 

-

 

4806АА (ПР-1)

 

ЗИЛ-433362

 

2,50

 

-

 

10,0

 

3,0

 

НО-075

 

МАЗ-5551

 

2,70

 

-

 

8,00

 

4,00

 

КО-804

 

ЗИЛ-433362

 

2,65

 

2,30

 

-

 

-

 

КДМ-130В

 

ЗИЛ-433362

 

3,00

 

2,34

 

10,0

 

3,25

 

ЭД-226

 

ЗИЛ-433102

 

3,00

 

2,34

 

10,0

 

3,25

 

КО-730

 

ЗИЛ-433362

 

2,50

 

2,30

 

9,00

 

3,00

 

МДК-4331

 

ЗИЛ-433102

 

2,50

 

2,30

 

9,00

 

3,25

 

ЭД-244

 

МАЗ-5337

 

3,00

 

2,34

 

12,0

 

5,60

 

КО-806

 

КамАЗ-4925

 

2,50

 

2,50

 

9,00

 

4,50

 

ЭД-403

 

ЗИЛ-133Г4

 

3,70

 

2,34

 

12,0

 

5,60

 

ЭД-410

 

ЗИЛ-133Д4

 

2,47

 

2,34

 

12,0

 

5,6

 

ЭД-405

 

КамАЗ-53213

 

3,00

 

2,34

 

12,0

 

6,50

 

МДК-133Г4

 

ЗИЛ-133Г4/Д4

 

2,50

 

2,30

 

9,00

 

5,6

 

ЭД-243

 

МАЗ-63039

 

5,25

 

2,30

 

12,0

 

6,00

 

АКПМ-ЗУ

 

Урал-4320

 

3,00

 

2,70

 

-

 

-

 

ЗМ-14

 

Урал-5557

 

2,80

 

-

 

-

 

-

 

КО-820

 

ГАЗ-3302

 

-

 

-

 

2,00

 

1,00

 

КО-829

 

ЗИЛ-5301БО

 

-

 

-

 

2,80

 

1,50

 

 

Таблица 1.4

Характеристики снегопогрузчиков

 

 

 

Марка

 

 

 

Рабочий орган

 

 

Базовое шасси

 

Ширина полосы

очистки,м

 

 

Высота

погрузки/

дальность

отбрасы-

 

 

 

Максимальная

рабочая

скорость,

км/ч

 

 

 

 

 

 

 

вания, м

 

ТМ-ЗА

 

Лаповый

 

Спецшасси

 

2,4

 

3,5/-

 

3,5

 

КО-206А

 

»

 

»

 

2,6

 

3,8/-

 

2,5

 

КО-207

 

Фреза, ротор

 

МТЗ-82

 

2,0

 

3,6/-

 

-

 

СНФ-200

 

То же

 

МТЗ-82

 

2,0

 

2,5/25

 

0,75

 

КО-721

 

»

 

МТЗ-82

 

1,8

 

3,0/20

 

1,26

 

КО-817

 

»

 

КЗКТ-538ДС

 

3,4

 

-/30

 

9,0

 

ДЭ-210БЗ

 

Шнек, ротор

 

ЗИЛ-433422

 

2,56

 

-/25

 

7,8

 

ДЭ-210Б

 

То же

 

ЗИЛ131Н

 

2,56

 

-/33

 

7,8

 

ДЭ-226

 

»

 

Урал-4320-10

 

2,81

 

-/30

 

6,74

 

ДЭ-210У

 

»

 

Урал-4320

 

2,7

 

-/35

 

30

 

 

 

Машины для содержания дорог

Машина комбинированная уборочная МД-133-02 

Техническая характеристика МД-133-02

 

Базовое шасси

ЗиЛ-133Г42

Мощность двигателя, л.с. (кВт)

185 (136)

Полная масса машины в комплектации:

- плужное, щеточное, пескоразбрасывающее оборудование, кг

18400

- щеточное, поливомоечное оборудование, кг

18000

Транпортная скорость, км/ч

35

Рабочая скорость, км/ч:

- при патрульной снегоочистке дорожного полотна

до 30

- при скоростной очистке дорожного полотна от снега

50-60

- при распределении противогололедных материалов

до 20

- при мойке дорожного полотна

до 20

- при уборке мусора с дорожного полотна щеткой

10-20

Габаритные размеры, мм (длина х ширина х высота)

11600 х 3200 х 3000

Привод исполнительных механизмов

гидравлический

Управление

из кабины автомобиля рычагами

Отбор мощности

от двигателя автомобиля - КПП-КОМ

 

Машина комбинированная уборочная МД-133-02Предназначена для круглогодичного содержания федеральных и местных автомобильных дорог с твердым покрытием.Обеспечивает комплекс работ по патрульной снегоочистке свежевыпавшего снега, скоростной очистке снега с дорожного полотна, обработке дорожных покрытий противогололедными материалами, поливке и мойке дорожных покрытий и элементов дорожного обустройства, уборке мусора с проезжей части.


Машины комплексные (МК)

 

 

модель (гр/подъемность, колесная формула)

 

модель (гр/подъемность, колесная формула)

КамАЗ

53215 (12т., 6х4)

УРАЛ

самосвал 55571 (10т., 6х6)

 

53229 (__т., 6х4)

 

 

 

53228 (16т., 6х6)

 

 

 

самосвал 55111 (11т., 6х4)

 

 

 

самосвал 65111 (14т., 6х6)

 

 

 

 

 

 

 

Монтаж навесного оборудования возможен на шасси изготовителя либо на шасси Заказчика. Предприятие осуществляет дооборудование и ремонт машин для содержания дорог, как собственного производства, так и прочих производителей.

 

Группы навесного оборудования, входящие в состав Машин комплексных

 

Навесное оборудование Машины Комплексной (нМК)

Номер группы

зимнее содержание дорог

Скоростной отвал

03

Передний поворотный отвал

04

Средний отвал

05

Боковой отвал

06

Пескоразбрасывающее оборудование

07

Пескоразбрасывающее оборудование в кузов самосвала

08

Летнее содержание дорог

Передняя щетка

09

Средняя щетка

10

Щетка для мойки дорожных ограждений

11

Водяная гребенка

12

Бак водяной

13

Бак водяной в кузов самосвала

14

Водяная система

15

Устройство для мойки дорожных знаков

16

 

 

Технические характеристики навесного оборудования

 

Скоростной отвал. Применяется для скоростной очистки дорог от свежевыпавшего снега.

 

 

Ширина рабочей зоны (м)

2,6

Рабочая скорость (км/ч)

40-60

Высота убираемого слоя свежевыпавшего снега (мм)

200

Габаритные размеры (мм)

 

Вес (кг)

 

 


 

Передний поворотный отвал. Применяется для уборки снега в городских условиях. Возможна работа, как на левую, так и на правую сторону.  

 

 

Ширина рабочей зоны (м)

2,6

Рабочая скорость (км/ч)

20-40

Высота убираемого слоя свежевыпавшего снега (мм)

200

Габаритные размеры (мм)

 

Вес (кг)

 

 

 

 

 

Пескоразбрасывающее оборудование. Применяется для посыпки дорог противогололедными материалами. Для удобства оператора на транспортере установлен реверс.

 

 

Ширина зоны посыпки (м)

2-10

Рабочая скорость (км/ч)

20-40

Объем кузова (м.куб.)

6,5

Тип цепи транспортера

якорная

Наличие реверса транспортера

есть

Габаритные размеры (мм)

 

Вес (кг)

 

 

  

Передняя щетка. Осуществляет сметание мусора и пыли с проезжей части, для увлажнения смета на щетке установлена водяная гребенка.
Средняя щетка применяется в составе как летнего, так и зимнего оборудования.

 

 

Ширина рабочей зоны передней и средней щёток (м)

2,4

Рабочая скорость (км/ч)

20-40

 

 

 Щетка для мойки дорожных ограждений

 

 

Вылет щетки от оси автомобиля (м)

2,25

Рабочая скорость (км/ч)

10-15

 

 

Машина поливомоечная КО-829А-01

Предназначена для содержания городских дорог с твёрдым покрытием. В летний период машина используется для мойки и поливки дорожных покрытий, мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений. В зимний период машина используется для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега. Выгрузка цистерны производится принудительно или самотеком. В состав оборудования входят цистерна, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески, щетка с гидравлическим приводом, гидросистема, электрооборудование.

 

 

 

 

Базовое шасси

ЗИЛ-433362

Вместимость цистерны, куб.м

6 (-0,4)

Ширина рабочей зоны, м при мойке при поливке плуга щетки

 

8

20

2,65

2,3

Полная масса, кг

11000

Габаритные размеры, мм

8900х2900х2850

 

Машина пескоразбрасывающая КО-829А-02

Предназначена для зимнего содержания городских дорог. Машина используется для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега, посыпки инертными материалами поверхности тротуаров и дорог. В состав оборудования входят кузов с транспортером и разбрасывающим диском, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески,

щетка с гидравлическим приводом, гидросистема, электрооборудование

 

 

 

 

Базовое шасси

ЗИЛ-433362

Вместимость кузова пескоразбрасывателя, куб.м

3,1

Ширина рабочей зоны, м при посыпке плуга щетки

 

4 … 9

2,65

2,3

Полная масса, кг

11000

Габаритные размеры, мм

8900х2900х2850

 

 

 

МК-2000
 

 

 

Вакуумная подметально-уборочная машина предназначена для механизированной летней уборки дворов, тротуаров и других узких мест от мусора, пыли и грязи. Машина производит подметание загрязнения, пневматическое транспортирования смета в бункер-мусоросборник и его механизированную разгрузку самосвальным способом в ковш или большегрузный контейнер. Машина предназначена для эксплуатации в условиях умеренного климата.

Техническое описание:

Вакуумная подметально-уборочная машина представляет собой шасси Газель, на раме которого установлен комплект спецоборудования: подметальная система, вакуумная система, бункер-мусоросборник, водяная система, гидросистема, дополнительный подборщик.

Подметальная система смонтирована в базе машины и состоит из двух дискообразных (лотковых) щеток. Служит для формирования вала смета. Регулировка положения щеток и их привода осуществляется из кабины водителя и обеспечивает возможность перекрытия рабочей зоны. Привод вращения щеток - гидравлический; подъем, опускание и регулировка - пневмоцилиндрами.

Вакуумная система состоит из смонтированного позади задней оси машины всасывающего сопла, вытяжного вентилятора, установленного на бункере - мусоросборнике и пневмопровода. Служит для удаления с дорожной поверхности смета, подачи его по пневмопроводу в бункер - мусоросборник. Поднятие сопла осуществляется из кабины водителя. Привод вентилятора гидравлический.

Бункер - мусоросборник служит для хранения смета при работе машины, его транспортировании к месту выгрузки. Смонтирован на раме шасси. Разгрузка осуществляется самосвальным способом в большегрузный контейнер или ковш минипогрузчика. Подъем и опускание бункера и разгрузочной крышки осуществляется гидравлическим способом из кабины водителя.

Водяная система состоит из водяного бака, системы форсунок, коммуникации и водяного насоса. Служит для подачи воды в зону работы подметальной системы. Регулировка подачи воды осуществляется из кабины водителя.

Гидросистема служит для привода рабочих органов спецнадстройки. Управление рабочими органами осуществляется гидрораспределителями из кабины водителя. Скорость вращения щеток регулируется регуляторами расхода.

Дополнительный подборщик состоит из гибкой трубы, расположенной в задней части бункера - мусоросборщика. Служит для очистки труднодоступных мест. Сопло дополнительного подборщика перемещается вручную.

 

Технические характеристики

Наименование параметра, единица измерений

Значение

Модель шасси

ГАЗ 33027-111

Тип двигателя автономного спецоборудования

HATZ 3M41Z

Мощность двигателя автономного привода, кВт

39,2 при 2100 об/мин

Масса машины полная, кг

3500

Ширина уборки, м

2,5

Техническая производительность, м кв/ч, мах

15000

Эффективность уборки, % не менее

95

Масса загружаемого смета, кг., не более

1000

Объем бункера, м. куб.

2

Емкость бака для воды, м. куб., не более

0,35

Габаритные размеры, мм, не более

5300х2000х2350

Высота разгрузки, мм, не менее

1500

Средний ресурс до первого капитального ремонта, ч, не менее

6800

Рабочая скорость, км/ч

4-6

Транспортная скорость, км/ч, не более

60

 

Гудронатор АЦБ-12

 

 

 

Технические характеристики АЦБ-12

 

Рекомендуемый тягач

КамАЗ-54115

Полуприцеп одноосный, двускатный, несущей конструкции

 

Полная масса полуприцепа-автогудронатора, кг

17270

Снаряженная масса,кг

5750

Рабочая скорость (пр розливе)

4,0....20,5

Битумный насос

Шестеренчатый, подача (номинальная) 1,4 л/об максимальной высотой подачи 30 м

Цистерна стальная эллиптического сечения с внутренними перегородками, термоизолированная слоем 50 мм и облицована стальным листом толщиной 0,8 мм

 

Вместимость цистерны, куб. м

12

Скорость снижения температуры транспортируемого материала,°С/ч,не более

4

Поддержание температуры материала обеспечивается горелками на дизельном топливе, работающими в автоматическом режиме

 

Число горелок, шт

2

Расход топлива одной горелкой, кг/ч

9

Наполнение цистерны через люк или собсьвенным насосом

 

Тип насоса

шестеренный

Подача, л/об

1,4

Развиваемое давление, кгс/кв. см

5

 

Гудронатор АЦБ-12

Предназначен для транспортировки жидких битумных материалов в горячем состоянии с мест производства с температурой до +200°С и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог. Автогудронатор состоит из седельного тягача и полуприцепа со специализированным оборудованием.

 

Битумощебнераспределитель ДС-180

 

Битумощебнераспределитель предназначен для розлива битума, равномерного однослойного распределения щебня мелких фракций по поверхности дорожного покрытия и его прикатки при строительстве и ремонте покрытий автомобильных дорог.

Поверхностная обработка дорожных покрытий повышает шероховатость, восстанавливает слой износа, защищает дорогу от неблагоприятного воздействия атмосферных явлений. Она позволяет надежно, эффективно и относительно недорого сохранять существующие сети дорог.

Известно несколько способов поверхностной обработки с применением битумов или битумных эмульсий.Один из них - одиночная обработка. На очищенное сухое покрытие дороги разливают органическое вяжущее вещество с распределением по нему щебня фракции 5-20 мм с последующим уплотнением.

Классический вариант технологической схемы устройства поверхностной обработки включает три самостоятельные единицы техники: автогудронатор, щебенераспределитель, прикатывающий каток. Этот вариант имеет ряд недостатков, влияющих на качество поверхностной обработки, ее однородность, и, что немаловажно, высокую себестоимость.

ОАО "Кургандормаш" совместно с ЗАО "Стройдормаш" и ОАО "ВНИИстройдормаш" разработало и изготовило агрегат поверхностной обработки, который позволяет выполнить всю технологическую схему одной единицей техники - битумощебнераспределителем ДС-180.

В настоящее время ДС-180 является уникальной спецмашиной, не имеющей аналогов в России и Ближнем Зарубежье и ее применение позволяет значительно снизить затраты любой организации на формирование парка машин для строительства и ремонта дорожного покрытия. На данный момент цена битумощебнераспределителя в 1,5 - 2 раза ниже стоимости стандартного набора технтки (из трех единиц) для поверхностной обработки.


Техническое описание ДС-180:

Битумощебнераспределитель ДС-180 представляет собой автопоезд в составе автомобильного тягача КамАЗ-54115 и полуприцепа, на раме которого установлен комплект оборудования: " битумная цистерна; " битумопровод с распределительной гребенкой и битумным насосом; " бункер-накопитель щебня; " щебнераспределитель; " уплотнитель щебня; " механизм загрузки; " рабочая площадка оператора.

Битумощебнераспределитель ДС-180 совмещает распределение вяжущего битума (или эмульсии) и щебня, тем самым обеспечивая минимальный разрыв во времени между нанесением слоя вяжущего вещества и слоя щебня, что обеспечивает их быстрое взаимодействие и последующее качественное сцепление. Упаковка (прикатка) кубовидного щебня и его закрепление обеспечивается металлическими вальцами с нагрузкой 2-2,5 тонны.

Рабочая скорость битумощебнераспределителя от 4 до 13 км/ч.

Битумная цистерна сварной конструкции, овальной формы, вместимостью 4000 л. Способ наполнения - наливом через горловину с фильтром или собственным насосом через приемный патрубок с фильтром. Цистерна оборудована поплавковым указателем уровня со звуковой сигнализацией верхнего уровня наполнения; дыхательной трубой, выравнивающей давление внутри цистерны с атмосферным давлением; термометром для контроля температуры битумного материала с пределом измерения от 0°С до 250°С.

Цистерна термоизолирована супертонким стекловолокном толщиной 50 мм и облицована стальным листом. Снижение температуры битума в цистерне в течение 1 ч (при стоянке) не более 3% перепада температур окружающего воздуха и битума, при движении со скоростью 50 км/ч не более 4% от перепада температур.

Система подогрева поддерживает температуру битума в цистерне в пределах от 80°С до 200°С. Подогрев битума в цистерне осуществляется через жаровую трубу одной стационарной горелкой на дизельном топливе, расход топлива 10 л/ч, подача топлива к горелке - сжатым воздухом от пневмосистемы автомобиля.

Топливный бак (20 л.) оборудован предохранительным клапаном, обеспечивающим давление сжатого воздуха 0,45 - 0,5 МПа, фильтром топлива. Скорость разогрева битума в цистерне 15 град/ч. Битумопровод с распределительной гребенкой и битумным насосом предназначен для создания давления и распределения потоков битума при выполнении рабочих операций.

Рабочее давление создается шестеренчатым битумным насосом с номинальной подачей 1,4 куб. дм./об., изменение направления потоков битума осуществляется кранами. Между собой элементы битумной коммуникации соединяются трубопроводами. Равномерный розлив битума на обрабатываемый участок обеспечивается распределительной гребенкой циркуляционного типа; ширина распределения 2,5 м. В нижней части распределительной гребенки на расстоянии 190 мм друг от друга установлены 14 форсунок с запорными соплами, обеспечивающими удельный расход битума от 0,7 до 1,3 л/кв.м.

Разогрев распределительной гребенки - циркуляцией горячего битума от битумного насоса. Для очистки коммуникации от остатков битума предусмотрена система промывки. В качестве промывочной жидкости используется дизельное топливо. Емкость бака 45 л.

Накопитель щебня

Накопитель щебня предназначен для принятия и накопления щебня

Состоит из двух частей: бункера-накопителя и нижнего бункера. Бункер-накопитель - отдельная сварная металлоконструкция, установленная на нижний бункер, выполненный за одно целое с рамой полуприцепа. Вместимость накопителя щебня 7 куб. м. (10000 кг)

На нижнем бункере расположен шибер-дозатор, предназначенный для уменьшения давления щебня на ротор щебнераспределителя. Щебнераспределитель роторного типа предназначен для равномерного однослойного распределения щебня по поверхности дорожного покрытия. Ширина распределения щебня (фракции 5-10 или 10-15 мм) составляет 2,5 м. На валу ротора есть тахометр, по показаниям которого устанавливается число оборотов ротора, а следовательно и производительность щебнераспределителя, в зависимости от удельного расхода щебня и рабочей скорости передвижения оборудования.

Удельный расход щебня 7 - 30 кг/ кв.м. Уплотнитель щебня предназначен для прикатки распределенного щебня по полотну дороги. Ширина прикатки 2,5 м. Рабочий орган - установка из трех вальцев на общей траверсе. Каждый валец оборудован скребками для очистки от налипшего щебня. Для уменьшения налипания битума и щебня на вальцы, уплотнитель оборудован системой смачивания вальцев водой, объем бака для смачивания вальцев 250 л.

Установка вальцев в рабочее положение и их нагружение выполняется механизмом нагружения, позволяющим изменять удельное давление вальцев на полотно дороги. Механизм загрузки предназначен для приемки щебня из самосвала и загрузки в бункер-накопитель. Способ загрузки - циклический, по мере выработки. Механизм загрузки представляет собой погрузчик с ленточным транспортером и приемным бункером с откидывающимися бортами для расширения приемной зоны при загрузке из автосамосвала.

Щебень из приемного бункера через дозировочные окна, оборудованные регулирующими заслонками, попадает на две транспортерные ленты шириной по 500 мм.

Источник энергии для работы всех механизмов битумощнбнераспределителя - двигатель тягача.

Привод всех агрегатов - гидравлический.

Установка механизмов в рабочее положение осуществляется гидроцилиндрами. Управление рабочими органами - дистанционное, электрогидравлическое с рабочего места оператора.
 

Преимущества:

Реализация технологии поверхностной обработки с помощью битумощебнераспределителя ДС 180 обеспечивает:

  • применение ДС-180 позволяет за один час работы нанести покрытие минимум на 2 км автодороги; ,
  • снижение расхода вяжущего вещества на 10-12%, т.е. на 500-600 кг/км покрытия;
  • снижение расхода щебня на 40-45%, на 25-30 куб.м/км покрытия;
  • снижение расхода топлива;
  • увеличение срока службы дорожной одежды на 20%, т.е 2-3 года;
  • увеличение срока службы дорожного покрытия после поверхностной обработки (ШПО) на 30%, т.е. до 4-5 лет;
  • повышение безопасности труда при проведении работ.

Источник: Источник: nashaucheba.ru

social-icon
social-icon